Tento príspevok je uvedený pod:

Hlavné body na domovskej stránke,
Rozhovory a stĺpce

Noví tínedžeri Titans #13

autor KC Carlson

(Poznámka autora: Tento článok je zákulisným historickým dielom o skorých-a starodávnych-dňoch priameho komiksového distribúcie-, takže je to skoro jeden pre všetky feťáky-a viem, že ste tam vonku! Pre vás ostatných, ktorí práve čítali tieto stĺpce pre (údajné) vtipy, vám odporúčame preskočiť na koniec, kde som vložil vtipné príbehy o jedu, šváboch, sódach a mojom mentorovi v mojom živote zločinu Nikdy sa to v skutočnosti nestalo.)

Začal som pracovať v spoločnosti Capital City Distribution (CCD) v januári 1982, menej ako dva roky po začiatku spoločnosti. CCD sa nakoniec stala jedným z najväčších distribútorov komiksov s priamym trhom na svete a pravdepodobne to bolo jedno z najzaujímavejších a najzaujímavejších miest na prácu v tých prvých dňoch, keď sa fungovanie priemyslu komiksu menia prakticky každý týždeň . (Bohužiaľ, v polovici 90. rokov sa veľkí komiksoví vydavatelia rozhodli ísť exkluzívne s Diamondom, čo viedlo k prípadnému nákupu CCD týmto bývalým konkurentom v roku 1996.) Predtým som sa stretol s spoluzakladateľmi Miltonom Grieppom a Johnom Davisom, keď môj priateľ a Zamestnávateľ Herman Shiltz a ja sme cestovali do Madisonu vo Wisconsine, občas, aby sme im pomohli vyložiť a triediť veľké zbierky (nákladné vozidlá) komiksu, ktoré si kúpili.

Herman pracoval v obchode s rekordmi/hlavami s názvom Truckers Union, keď som sa s ním prvýkrát stretol v roku 1975 alebo 1976. Bol som vysokoškolským študentom na University of Wisconsin-Eau Claire, zúfalo sa snažil nájsť miesto na kúpu komiksu, ktorý bol tí míle od areálu. Union Truckers niesol podzemné komiksy, ale nič hlavné, tak som sa spýtal Hermana, prečo nie. Odpovedal, že nevedel, že komiksy hlavného prúdu už existujú, pretože už roky nevidel. Tak som mu povedal, že som zberateľom komiksu a že komiksy boli stále publikované, ale že sa im ťažšie a ťažšie nájsť. Keď som sa nasledujúci týždeň vrátil do obchodu, Herman mi povedal o stretnutí so zbierkou komiksov vintage Silver Age Superman pri návšteve svojich rodičov tento víkend, ktoré si prečítal a naozaj si užil. Potom mi povedal, že chce skúsiť nosiť hlavné komiksy v obchode a opýtal sa, či ho môžem naučiť viac o tom, čo je k dispozícii a čo bolo dobré. Nakoniec som pravidelne pomáhal a pravidelne sa stretával v obchode.

Som trochu fuzzy o tejto ďalšej časti, ale som presvedčený, že Truckers už dostával sortiment alternatívnych časopisov Lifestyle prostredníctvom vetra (Wisconsinoví nezávislí distribútori správ) alebo distribúcia Big Rapids, kde v tom čase pracovali John a Milton. Nakoniec zriadili aj komiksový účet aj pre truckerov. Keď John a Milton v roku 1980 vytvorili distribúciu hlavného mesta, myslím si, že Truckers Union bola jedným z prvých účtov CCD.

Veľké rozhodnutie

Na jednom z tých vykladajúcich/triediacich stretnutí v Madisone nás Milton informoval, že hľadá ľudí, ktorí by pomohli CCD urobiť inventár ich akcií chrbta. Bol som k dispozícii na pomoc, a tak som niekoľko dní cestoval do Madisonu, aby som spočítal komiksy, zatiaľ čo v noci narazil na pohovku priateľa. Po dokončení inventára sa ma Milton spýtal, či ma zaujímajú prácu na čiastočný úväzok na CCD. Povedal som mu, že by som sa rád pripojil. Stále som však žil v Eau Claire a aby som sa presunul do Madisonu, musel by som mať viac ako prácu na čiastočný úväzok. Odpovedal, že je mu ľúto, ale to bolo všetko, čo bolo v tom čase k dispozícii.

Frustrovaný, že som nemohol prevziať prácu, diskutoval som o tejto situácii s majiteľom komiksu Capital City Comics Bruce Ayres, ktorého som kupoval komiksy od polovice 70. rokov (keď som nebol v Eau Claire na vysokú školu) . Povedal mi, že jeho vtedajšia manželka Sherill začínala novú celkom novú komiksovú službu pre poštovú objednávku s názvom Westfield a navrhol, že možno tiež potrebuje pomoc na čiastočný úväzok. Medzi týmito dvoma pracovnými miestami som si mohol dovoliť natrvalo presťahovať do Madisonu. Bruce mal pravdu a Sherill mi ponúkol prácu na čiastočný úväzok vo Westfielde. Úprimne povedané, oveľa viac som sa zaujímal o prácu vo Westfielde, pretože sa mi veľmi páčili ľudia, ktorých som tam stretol (najmä Sherill).

Zavolal som Miltonovi späť a povedal som mu o ponuke Westfield, ktorá by mi umožnila napokon vykonať prácu CCD. Zázrakom povedal, že CCD by ma teraz mohol najať na plný úväzok a zároveň objasniť, že nechce, aby som pracoval pre obe spoločnosti-možno poplatok, že by to bol potenciálny konflikt, pretože Westfield bol hlavným popisom CCD. Pri kontrole so Sherillom som zistil, že sa v tom čase nemôže dovoliť, aby som prevzala iného zamestnanca na plný úväzok, ale prinútila ma sľubovať, že ju budem znova kontaktovať, ak sa s CCD nepracuje. Takže, trochu frustrovaný z toho, ako všetko fungovalo, ale odhodlané, aby som z toho vyťažil maximum, som prijal ponuku práce CCD.V CCD som začal sťahovať spätné problémy so svojimi účtami, ale keď si pomaly začali uvedomovať hĺbky mojich vedomostí o komiksovom priemysle (a mojom predchádzajúcom rozdelení v distribúcii ako stredoškolák), presunuli ma do hlavnej práce Časť ich podnikania – týždenná distribúcia. Vtedy bol v piatok nový deň komiksu, ale proces fyzického distribúcie sa skutočne začal každý týždeň v stredu, keď nákladný automobil CCD opustil Madison, Wisconsin, aby vyzdvihol nový komiks v Sparte v štáte Illinois, kde – v tom okamihu – Väčšina komiksov bola vytlačená vo World Color Press. Kamión by sa vo všeobecnosti vrátil do Madison niekedy vo štvrtok popoludní, keď sa začne skutočný distribučný proces. Najprv bolo fyzické vykladanie nákladného vozidla.

Žltá zóna je určená na nakladanie a vykladanie komiksov

Pretože skorý sklad CCD nemal nakladací dok, stovky škatúľ nákladného vozidla by sa museli vykladať ručne. Pred skutočným vykladaním by niekto zostavil kravatu, kompletný zoznam všetkých produktov tohto týždňa, ktoré sa mali distribuovať. Z tejto kravaty by bola podlaha skladu vopred označená názvami komiksu. Marvel a DC Comics boli vždy na prednej línii podlahy skladu. (Boli to tituly s najviac kópiou, ktoré sa majú distribuovať, a zaberať väčšinu dostupného fyzického priestoru.) Menšie tituly by boli zoradené – v poriadku – za frontovou líniou.

Spočiatku sa museli prepravovať komiksy (alebo keby sme mali v tom čase dosť ľudí, „reťazami“ po celej rade ľudí) až do bodu, v ktorom by boli umiestnení. Neskôr si šéfovia kúpili niektoré prenosné dosky, ktoré nám umožnili prevrátiť škatule dĺžkou skladu, kde by boli ručne umiestnené v kravate. Valčeky boli veľmi milované, keď zachránili veľa opotrebenia na chrbte a ramenách na dlhé vzdialenosti.

Akonáhle bol kamión vyložený a všetko bolo na svojom mieste, bolo potrebné sa spočítať všetko a škatule rýchlo skontrolovali škody. Vždy existovali nejaké, pretože komiksy – najmä v tých dňoch – boli notoricky krehké a mnoho našich účtov bolo pochopiteľne nálepky v stave, pretože mnohí z ich zákazníkov boli.

Po inventári a kontrole sme potom opatrne rozbili krabičky komiksu a nastavili sme kravatu na našich dlhých stoloch. Tieto pracovné stoly boli špeciálne vyrobené od nuly, pretože potrebovali byť silní, dlhé, obrovské a relatívne bezproblémové, keď boli všetci zoradení. Prakticky bežali na celej dĺžke skladu. Na spustenie inventára sme vo všeobecnosti umiestnili asi 300-400 kópií každého vydania komiksu na tabuľkách-v poriadku. Môže to znieť ako veľa, ale väčšinou hromady netrvali dlho a museli by sa často dopĺňať. Tu prišla dôležitosť kravaty-keď vám došiel titul, vo všeobecnosti ste sa museli otočiť, pretože viac škatúľ toho istého názvu boli do značnej miery priamo za vami a ušetrili obrovské množstvo času v tom, že nemusíte fyzicky nájsť krabicu.

Zing šiel struny môjho srdca

Vtedy by komiksy zo svetovej farby zviazali zväzky 50 rokov. Bolo to dobré aj zlé. Bolo to pre nás skvelé, pretože bolo oveľa jednoduchšie počítať, povedzme 65 kópií, na účet – uchopte zväzok 50 a uchopte ďalších 15 kópií z iného zväzku, čo znamená, že sme museli počítať iba 15 kópií namiesto 65. ( POZNÁMKA: Vždy bolo veľmi dôležité pamätať na reťazec na akomkoľvek „zlomenom“ zväzku, takže by sa nemýlil za plných 50.) Strové väzby boli tiež zlé, pretože boli spravidla zviazané strojom pri lisoch a často boli príliš pevne zviazané – takmer vždy poškodzovali horné a dolné kópie každého zväzku. Občas boli zväzky zviazané príliš tesné, poškodzovali niekoľko kópií každého zväzku a prípadne vylúčili celý zväzok.

Poškodenie strunových kvíľov bolo horúco spochybňovali maloobchodníci, distribútori a tlačiarne počas prvých rokov priameho trhu. Keď sa v polovici 80. rokov (všeobecne vytlačené na iných miestach ako svetová farba) prestalo byť faktorom, že poškodenie v kníkni, ktoré sa odobrali, boli poškodené strunové kravaty, keďže sa do komiksu predstavili luxusné formáty a lepší papier. Musí to však byť taký problém so svetovou farbou, že som presvedčený, že tlačiareň bola kompenzovaná poškodením struny. To nám spôsobilo veľa bolesti hlavy v sklade. Pokúsil som sa dávať pozor na zle poškodené knihy, vymeniť ich za lepšie kópie z otvorených zväzkov, kedykoľvek je to možné, ale väčšie účty (ktoré si objednali stovky kópií niektorých titulov), spravidla dostali zapečatené prípady 300 komiksov – všetky stále strunuté -Vystavte, pretože s objemom kníh, ktoré sa pohybovali v systéme v jednom večera, jednoducho nebolo dosť času na kontrolu každej jednotlivej kópie (alebo ručne vypočítať 300 jednotlivých kópií). Takže prijatie výnosov z našich účtov (ktoré ich pravdepodobne neurobili veľmi šťastne) sa stala súčasťouNaša týždenná rutina počas našich nedistribučných dní.

Poradie, v ktorom sme zabalili účty zriedka, sa niekedy zmenilo z týždňa na týždeň (pokiaľ sme nepridali nové účty, ktoré sa skutočne stali dosť často, pretože priamy trh v tých dňoch rástol skokmi a hranicami). Existovala prísna sekvencia, väčšinou určená podľa toho, ako sa majú komiksy odoslať. Vždy boli najprv účty, ktoré používali letecký náklad, čo v tomto okamihu bolo bohužiaľ nevyhnutnosťou pre účty západného pobrežia, ktoré chcú konkurovať svojim konkurentom tým, že majú komiksy na stojanoch v piatok – Deň nových komiksov. (Nakoniec, komiksový priemysel vylepšil prepravné opatrenia a presunul Deň nových komiksov do stredy, aby zmiernil veľa šialenstva zapojených do prepravy toľko produktov v tak krátkom čase. Teraz by každý mohol mať svoje nové komiksy podľa dôležitého víkendu Dni, bez bankrotu nákladov na prepravu. Nakoniec to nefungovalo presne tak, ako všetci dúfali – ale to je ďalší príbeh!)

Frantic!

Air Freight vyšiel ako prvý, pretože mal skutočný stanovený termín stanovený leteckými spoločnosťami. Keď boli tieto balíčky hotové, boli naložené na dodávku spoločnosti CCD a odviezli sa cez mesto na letisko – výlet, ktorý zahŕňal výstupnú rampu vlásenky 20 km / h z jednej diaľnice do druhej. Zistil som, že to bolo úplne trýznivé, keď som musel jednu noc jazdiť cestou, keď bol pravidelný vodič nedostupný. Keďže som sa veľmi často nepohyboval dodávky nákladu, bol som celkom prekvapený, keď sa na mňa náhle posunulo moje zaťaženie (neskôr sa odhadovalo na tonu a pol) a šiel som dole časť vlásenkovej rampy, ktorá sa naklonila na dvoch kolesách. Bol to prvý – a naposledy – išiel som dodávku. Bola to však veľká skúsenosť s učením sa riadiť klaunské autá v cirkuse.

Po druhé, bolo tu niekoľko účtov UPS, ktoré požiadali o prepravu, aby dorazili v piatok, takže by sa museli zabaliť a doručiť do UPS pred časom prerušenia (niekde okolo 20:00). Na začiatku si to vyžadovalo ďalší výlet v krížovom meste, ale neskôr spoločnosť UPS otvorila vetvu hneď za rohom od CCD, čo túto požiadavku oveľa uľahčilo. Tretia bola ďalšia dodávka vecí-trasa CCD Minneapolis. CCD mala v Twin Cities (a pozdĺž trasy) niekoľko hlavných účtov, takže tieto príkazy sa museli robiť pomerne skoro, takže dodávka mohla urobiť nočný výlet na dodanie komiksu v piatok ráno.

Tieto tri skupiny zahŕňali väčšinu najväčších účtov CCD a prakticky všetkých, ktorí mali komiksy doručiť do piatku (s výnimkou poslednej skupiny). Doteraz to bolo dobre do štvrtka večer a do tohto bodu sme pracovali zúfalým tempom (zvyčajne bez prestávky). Predtým, ako sme si mohli urobiť prestávku – bol ešte jeden účet – najväčší jeden účet CCD, Westfield Comics. Našťastie bolo tiež najjednoduchšie riešiť, od začiatku, Westfield zdieľal rovnakú budovu ako CCD. Čo znamenalo, že všetko, čo sme museli urobiť, bolo zhromaždiť svoje knihy na jednom mieste a potom ich pohybovali cez halu rukovými nákladnými automobilmi. (Neskôr, keď prerástli svoj sklad, Westfield prišiel s vlastným dodávkou alebo nákladným autom, aby si vyzdvihol svoje knihy).

Zatiaľ čo posádka Westfield bola zaneprázdnená počítaním a prípravou nových kníh na svoju vlastnú dopravu, posádka CCD sa mohla konečne oddychovať. Teraz bola polnoci alebo neskôr. Ľudia, ktorí pracovali väčšinu dňa-a do noci-šli domov na večer, pretože väčšina z nich by sa vyžadovala, aby sa vrátila v piatok ráno, aby vyhláskovala celú noc, ktorej som bol členom Najmenej v mojich prvých dňoch na CCD. My ostatní, zvyčajne malá posádka 4 až 6 osôb, urobila rýchlu prestávku v jedle a vrátila sa do práce o niečo humánnejšie tempo, ťahá a zabalila väčšie účty, ktoré sa nestarali o získanie svojich kníh v piatok a Ráno by boli odoslané cez UPS.

Uncanny X-Men #165

Najprv sme však museli vyčistiť Wareho